Страница
1

Автоматизация учета в автотранспортном предприятии

1. Изучение предметной области

1.1 Заинтересованные лица и их требования

Заинтересованные лица:

1. Водитель

2. Бухгалтер

3. Депо

4. Диспетчер

5. Кондуктор

Основные требования:

1. Безошибочный ввод данных.

2. Программа работает без сбоев.

3. Хороший и удобный интерфейс.

4. Быстрое и качественное обслуживание

1.2 Документ «Видение»

Заинтересованные лица:

Водитель: хочет осторожно и точно по расписанию производить маршрут.

Бухгалтер: хочет безошибочно и вовремя производить оплату с рабочими, точно отсчитывать прибыль и деньги в амортизационный фонд, в фонд налогов, за электроэнергию. Вовремя фиксировать необходимые данные в соответствующих журналах.

Депо: хочет, в случае необходимости производить ремонт – амортизацию транспорта.

Кондуктор: хочет зафиксировать в начале каждого маршрута количество билетов, выданных диспетчером, а также подсчитать их количество в конце маршрута.

Диспетчер: хочет правильно создавать путевые листы (расписание маршрутов), вовремя отправлять (принимать) транспорт на линию (с линии) маршрута. Следить за соответствием расписания и движения транспортов и регистрировать все отправления и прибытия транспортов в журнале регистрации.

Место системы.

Систему можно использовать на такой государственной организации, как городской электротранспорт.

Пользователи системы.

В качестве непосредственных пользователей системы могут выступать: водитель, диспетчер, бухгалтер и кондуктор городского электротранспорта.

Задачи и свойства системы.

1. Обеспечивать удобный интерфейс пользователя.

2. Реагировать на ошибки ввода – вывода данных.

3. Искать данные в системе по запросу.

1.3 График выполнения курсовой работы

Период выполнения

Выполняемый этап курсовой работы

2 неделя

Изучение предметной области.

3\4 неделя

Выполнение анализа системы.

5\9 неделя

Окончание проектирования.

10\13 неделя

Написания программного кода.

13\14 неделя

Предоставление окончательной программы.

14\15 неделя

Защита курсовой работы.

1.4 Диаграмма прецедентов и описание прецедентов

Диаграмма прецедентов

Описание прецедентов

Прецедент П1: Подсчет прибыли.

Основной исполнитель: Бухгалтер.

Заинтересованные лица и их требования:

Кондуктор: Хочет в начале и в конце каждого рабочего дня знать количество билетов, выданных диспетчером, и соответственно оставшихся.

Бухгалтер: Хочет подсчитать полученную прибыль от продажи билетов и распределить ее на оплату налогов и зарплаты.

Предусловия: Бухгалтер должен быть идентифицирован и аутентифицирован.

Постусловия: Прибыль посчитана, и данные о подсчете занесены в систему.

Основной, успешный сценарий:

1).В начале рабочего дня бухгалтер фиксирует в «журнале учета»: дату, количество выдающихся билетов, в соответствии с маршрутом; выдает билеты диспетчеру, который передает кондуктору.

2).В конце рабочего дня кондуктор возвращает диспетчеру оставшееся количество билетов и сумму от проданных. Диспетчер передает их бухгалтеру, который заносит всю необходимую информацию (дата, №маршрута, количество оставшихся билетов, количество выданных билетов, сумма) в «журнал учета».

3).Бухгалтер учитывает образовавшуюся прибыль и высчитывает денежные финансы на оплату налогов и заработной платы. А также, фиксирует количество денежных финансов на налоги в «журнале налогов», а заработную плату в «журнале ЗП».

Альтернативный сценарий 1:

2.а). В конце рабочего дня кондуктор возвращает диспетчеру всё оставшееся количество билетов, но не всю сумму денег за проданные билеты.

1. Диспетчер передает все бухгалтеру. Бухгалтер заносит всю необходимую информацию в систему.

2. Система при подсчете обнаруживает ошибку недостачи, а также количество штрафа.

3. Бухгалтер вызывает кондуктора и информирует его о недостаче. Кондуктор платит необходимую сумму штрафа, по ранее определенной сумме. Бухгалтер заносит заплаченную сумму штрафа в «журнал штрафов».

4. Бухгалтер заносит в систему уже новые данные. Переход к п. 1).

Прецедент П2: Распределение транспорта по маршрутам.

Основной исполнитель: Диспетчер.

Заинтересованные лица и их требования:

Диспетчер: Хочет точно и правильно создать путевые листы для каждого маршрута. Хочет правильно распределить транспорт по маршрутам, в соответствии с количеством пассажиров на маршрутах, а также не допустить пересечение или столкновение транспортов. Провести регистрацию в соответственном журнале.

Водитель: Хочет иметь в наличии маршрут своего транспорта, путевой лист, расписание остановок, точное время передвижения и остановок.

Предусловия: Диспетчер должен быть идентифицирован и аутентифицирован.

Постусловия: Транспорт распределен по маршрутам.

Основной, успешный сценарий.

1).Диспетчер создает путевые листы в системе для всех необходимых маршрутов, в зависимости от количества мест, приходящихся на каждый транспорт, и количеством пассажиров на маршрутах. Все путевые листы хранятся в «журнале П_лист’.

2).В начале рабочего дня диспетчер выдает каждому водителю его путевой лист. Диспетчер отправляет транспорт по маршруту. Регистрирует начало каждого маршрута в «журнале регистрации отправки и прибытия транспортов».

3).Диспетчер принимает транспорт, проверяет его, и не найдя повреждений отпускает водителя, регистрирует в «регистрации отправки и прибытия транспортов», а также сообщает системе о завершении определенного маршрута.

Альтернативный сценарий 1:

3.а) В конце рабочего дня транспорт не возвращается в Депо

1. Диспетчер фиксирует в системе отсутствие транспорта. Информирует необходимых лиц. Производятся поиски транспорта.

2. При прибытии с маршрута транспорта переход к п. 3).

Альтернативный сценарий 2:

3.б) Принимая и осматривая транспорт в конце рабочего дня, диспетчер находит незначительные повреждения.

1. Диспетчер сообщает о повреждениях водителю, в Депо, в систему в «журнал повреждений».

2. Транспорт снимают с линии маршрута, заменяя его другим и фиксируя смену в системе.

3. Депо вызывает мастера по ремонтным работам, регистрируя в системе оплату работнику за ремонт.

Перейти на страницу номер:
 1  2  3  4  5  6  7